TAP Air Portugal lance Florianópolis alors que le marché Europe-Brésil se développe

Avec l’ajout d’un service vers Florianópolis, la ville de Santa Catarina dans le sud du Brésil, TAP Air Portugal a augmenté sa part de marché sur les routes Europe-Brésil.

Trois fois par semaine, des avions Airbus A330-200 voleront entre l’aéroport de Lisbonne et l’aéroport international Hercílio Luz de Florianópolis. Star Alliance ajoute Florianópolis comme sa 13ème destination brésilienne.

Henri-Charles Ozarovsky, responsable de la stratégie du groupe TAP, a déclaré à Aviation Week que la route de 5 244 mi (4 557 nm) avait été envisagée depuis des années en raison de la demande croissante et des alliances de codeshare avec Azul et GOL.

“Nous suivons les données régionales pour trouver des routes rentables et durables”, a déclaré Ozarovsky, ajoutant que l’expansion vers Florianópolis était une décision délibérée pour exploiter les entreprises existantes et les alliances.

Les vols vers Florianópolis reprennent après les inondations à l’aéroport de Porto Alegre qui ont perturbé les opérations de TAP plus tôt cette année. Ozarovsky affirme que la nouvelle route de TAP était un mouvement planifié pour répondre à ses aspirations en matière de marché brésilien.

“Malgré les tragédies de Porto Alegre, la demande de vols vers Florianópolis augmentait indépendamment. Nous pensons que de cette façon, nous répondrons à la demande et révélerons un potentiel inexploité”, a-t-il déclaré.

Ozarovsky a déclaré que la compagnie aérienne pourrait reprendre les vols vers Porto Alegre une fois que l’aéroport sera opérationnel et que le trafic avec ses partenaires aériens brésiliens sera normalisé.

TAP reprendra les vols entre Lisbonne et Manaus, la capitale de l’Amazonie, en novembre, stimulant le développement. Manaus était desservie par la compagnie aérienne de juin 2014 à février 2016, mais plus depuis.

Selon OAG Schedules Analyser, TAP dispose maintenant de plus de 51 000 billets aller-retour hebdomadaires sans escale et de 213 600 sièges mensuels à destination du Brésil après le lancement des vols vers Florianópolis. TAP détiendra 27,9% du marché Europe-Brésil en septembre 2024.

Ce mois-ci, le groupe LATAM Airlines a 21,8%, le groupe Air France-KLM 13,6%, le groupe Lufthansa et ITA Airways 11%, et British Airways et Iberia 9,5%.

TAP utilise des A321LR pour voler vers Belém, Fortaleza, Maceio, Natal et Recife, ce qui lui confère une part de marché plus importante. En septembre, les données de l’OAG ont montré que TAP détenait 32% des fréquences Europe-Brésil, suivi de LATAM avec 18%.

La croissance de TAP fait suite au développement du marché Europe-Brésil. En janvier 2025, il y aura 847 500 sièges non-stop programmés aller-retour. Cela représente une augmentation de 11% par rapport à janvier 2024 et environ 16% par rapport aux niveaux d’avant la pandémie.

Ozarovsky ne sait pas si le marché est en surcapacité, mais le nombre de janvier 2025 atteint un niveau record et intervient alors que les voyageurs se montrent plus prudents en raison du faible réal brésilien.

Il ajoute que TAP a géré l’expansion de sa capacité pour répondre à la demande sans saturer le marché et surveille activement sa progression avant Noël.