Le futur de l’automobile aux États-Unis : La Camry, le véhicule le plus vendu, devient exclusivement hybride

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Le véhicule le plus vendu aux États-Unis deviendra bientôt exclusivement hybride. À partir de l’année modèle 2025, la Camry ne sera disponible qu’en version hybride. Le véhicule est actuellement proposé à la fois en version hybride et à moteur à combustion. Mais la Camry 2025 ne sera disponible qu’en version hybride, ce qui signifie qu’elle disposera à la fois d’un moteur à essence et d’un moteur électrique. Ce modèle rejoindra d’autres véhicules Toyota, tels que le monospace Sienna, le SUV Venza, le SUV Sequoia, la Prius, et d’autres, qui sont produits uniquement sous forme hybride. Le choix de la version hybride de la Camry témoigne de l’acceptation généralisée des technologies avancées. Une autre évolution récente, observée uniquement sur quelques modèles et particulièrement intéressante en période de hausse des prix du carburant, est la technologie hybride. Les clients sont prêts à adopter cette technologie hybride dans cette berline la plus vendue, et Toyota, une entreprise connue pour ne pas prendre de gros risques, le sait. Tyson Jominy, analyste industriel chez JD Power, a déclaré que faire d’un véhicule si populaire une version hybride était probablement une mesure radicale pour les autres constructeurs, mais était conforme à la longue histoire de Toyota avec la technologie. “Toyota s’attend à cela”, a-t-il déclaré. Je ne pense pas que ce soit si extraordinaire. Lorsqu’elle est arrivée aux États-Unis en 2001, la Prius était à la fois novatrice et plutôt geek. C’était l’une des premières voitures hybrides vendues aux États-Unis, et avec quelques modifications, elle est devenue la première voiture hybride à devenir très populaire. Toyota a rapidement intégré la technologie sur d’autres modèles. Les hybrides de Toyota ont gagné en popularité au cours des deux dernières décennies avec l’introduction de la Prius. Les données récentes d’Edmunds.com montrent que même si les prix des véhicules ont baissé en général ces derniers mois, les clients paient toujours jusqu’à 2,5 % de plus que le prix de vente au détail suggéré par le fabricant (MSRP) pour les modèles hybrides de Toyota. Cela est vrai malgré le fait que les clients paient des prix bien inférieurs pour les véhicules entièrement électriques grâce à des rabais importants qui ne sont pas disponibles pour la grande majorité des hybrides. Selon Jominy, ce n’est pas que le marché des véhicules électriques (VE) n’est pas en expansion. Actuellement, ils représentent environ 9 % de toutes les ventes de voitures neuves. Parce qu’il y a tant de voitures électriques sur le marché dans la même fourchette de prix de 500 000 à 600 000 dollars, a-t-il dit, les détaillants doivent offrir des remises pour attirer les clients. En retour, les hybrides sont plus simples à comprendre pour les clients, car ils n’ont pas besoin de changer leurs routines de quelque manière que ce soit, comme l’a expliqué Jominy. Ils n’ont pas besoin de faire le plein aussi souvent car ils consomment moins de carburant. Quant aux modèles hybrides, “ce qui me surprend, c’est la demande pour la Sienna, la Corolla hybride, le nouveau Grand Highlander hybride, et nous avons ajouté une hybride à la Corolla Cross en juin de cette année, donc oui, la demande dépasse toujours l’offre à l’heure actuelle”, a déclaré Tripp. En ce qui concerne les véhicules entièrement électriques, Toyota a été beaucoup plus prudent que d’autres constructeurs. Le marché américain se limite à deux SUV du constructeur japonais : le BZ4X et la Lexus RZ 450e. Les dirigeants de Toyota ont depuis longtemps exprimé leur scepticisme quant à la volonté des consommateurs d’adopter des véhicules entièrement électriques. Ils affirment également que les hybrides utilisent les batteries coûteuses de manière plus efficace en termes de réduction des émissions mondiales de carbone provenant des véhicules. L’entreprise a récemment annoncé des plans pour adopter de manière agressive les véhicules électriques, même si elle élargit sa gamme de modèles hybrides. La nouvelle Camry, comme la plupart des modèles hybrides de Toyota, ne sera pas une hybride rechargeable. En plus de propulser le véhicule, le moteur à quatre cylindres rechargera les batteries pour alimenter deux moteurs électriques. Ce système est capable de produire jusqu’à 225 chevaux sur les modèles à traction avant et 232 chevaux sur les variantes à transmission intégrale. Avec les autres hybrides, les batteries de la voiture se rechargeront lorsque les freins seront utilisés. Mercredi (14), Toyota a dévoilé non seulement la toute nouvelle Camry 2018, mais aussi un nouveau type de SUV hybride appelé Crown Signia. Il s’agira d’un véhicule utilitaire sport hybride (SUV) à quatre roues motrices et au design élégant rappelant la luxueuse berline Crown de Toyota.