Le véhicule le plus vendu aux États-Unis va devenir exclusivement hybride. À partir de l’année modèle 2025, la Camry ne sera disponible qu’en version hybride, ce qui signifie qu’elle aura à la fois un moteur à essence et un moteur électrique.

Le modèle rejoindra d’autres véhicules Toyota, tels que le monospace Sienna, le SUV Venza, le SUV Sequoia, la Prius et d’autres, qui sont produits uniquement sous forme hybride.

Le fait de choisir la version hybride de la Camry est en soi un témoignage de l’acceptation généralisée des technologies avancées.

Un autre développement récent, observable seulement sur quelques modèles et particulièrement intéressant en période de hausse des prix du carburant, est la technologie.

Les clients sont prêts à adopter la technologie hybride dans cette berline très vendue, et Toyota, une entreprise réputée pour ne pas prendre de gros risques, le sait.

Toyota a déclaré qu’elle avait l’intention de proposer une version hybride de tous ses véhicules dans un avenir proche. Toyota ne propose actuellement que trois modèles : la voiture de sport GR86 et Supra, et le SUV 4Runner. Ces modèles n’offrent pas d’option hybride ou n’ont pas de version hybride annoncée.

La voiture la plus populaire aux États-Unis
Le fait de rendre la Camry exclusivement hybride est un changement significatif. Ce modèle est le véhicule le plus vendu aux États-Unis depuis les deux dernières décennies, en dehors des SUV/pick-up. Il est probablement aussi célèbre que la Prius en tant que modèle Toyota le plus reconnaissable.

Il est disponible en version hybride depuis 2007, mais avec le nouveau modèle 2025, ce ne sera plus la seule option.

Tyson Jominy, analyste industriel chez JD Power, a déclaré que rendre un véhicule aussi populaire hybride serait probablement une étape radicale pour d’autres constructeurs, mais que cela était cohérent avec la longue histoire de Toyota en matière de technologie.

“Toyota s’attend à cela”, dit-il. Je ne pense pas que ce soit si étrange.

Évolutions technologiques
Quand elle est arrivée aux États-Unis en 2001, la Prius était à la fois novatrice et assez geek.

Elle était l’une des premières voitures hybrides vendues aux États-Unis, et avec quelques ajustements, elle est devenue la première voiture hybride à connaître un grand succès. Toyota a rapidement intégré la technologie sur d’autres modèles.

Les hybrides de Toyota ont gagné en popularité au cours des deux dernières décennies grâce à l’introduction de la Prius.

Des données récentes d’Edmunds.com montrent que même si les prix des véhicules ont diminué en général au cours des derniers mois, les clients paient toujours jusqu’à 2,5% de plus que le prix de détail suggéré par le fabricant (PDSF) pour les modèles hybrides de Toyota.

Cela est vrai malgré le fait que les clients paient des prix bien plus bas pour les véhicules entièrement électriques en raison de rabais substantiels qui ne sont pas disponibles pour la grande majorité des hybrides.

Selon Jominy, ce n’est pas que le marché des véhicules électriques (VE) ne se développe pas. Actuellement, ils sont responsables d’environ 9% de toutes les ventes de voitures neuves.

Parce qu’il y a tant de voitures électriques sur le marché dans la même gamme de prix de 500 000 à 600 000 dollars, a-t-il dit, les détaillants doivent proposer des réductions pour attirer les clients.

À leur tour, les hybrides sont plus simples à comprendre pour les clients car ils n’ont pas besoin de changer leurs habitudes, comme l’a expliqué Jominy. Ils n’ont pas besoin d’être remplis aussi souvent car ils consomment moins de carburant.

Quant aux modèles hybrides, “ce qui me frappe, c’est la demande pour la Sienna, la Corolla hybride, le nouveau Grand Highlander hybride, et nous avons ajouté un hybride à la Corolla Cross en juin de cette année, donc oui, la demande dépasse toujours l’offre pour le moment”, a déclaré Tripp.

En ce qui concerne les véhicules entièrement électriques, Toyota a été beaucoup plus prudente que d’autres constructeurs. Le marché américain se limite à deux SUV du constructeur japonais : le BZ4X et le Lexus RZ 450e.

Les dirigeants de Toyota ont depuis longtemps exprimé leur scepticisme quant à la volonté des consommateurs d’adopter des véhicules entièrement électriques. Ils soutiennent également que les hybrides sont une utilisation plus efficace des batteries coûteuses en termes de réduction des émissions mondiales de carbone provenant des véhicules.

La société a récemment annoncé des plans pour adopter de manière agressive des véhicules électriques, tout en élargissant sa gamme de modèles hybrides.

La nouvelle Camry, comme la plupart des autres modèles hybrides de Toyota, ne sera pas une hybride rechargeable. En plus de propulser le véhicule, le moteur quatre cylindres rechargera les batteries pour alimenter les deux moteurs électriques.

Ce système est capable de produire jusqu’à 225 chevaux sur les modèles à traction avant et 232 chevaux sur les variantes à transmission intégrale. Comme pour les autres hybrides, les batteries de la voiture seront rechargées lorsque les freins sont utilisés.

Mercredi (14), Toyota a dévoilé non seulement la toute nouvelle Camry 2018, mais aussi un nouveau type de SUV hybride appelé Crown Signia. Il s’agira d’un SUV hybride sportif avec quatre roues motrices et un design élégant rappelant la berline de luxe Crown de Toyota.