La Toyota Camry, leader des ventes aux États-Unis, devient exclusivement hybride dès 2025

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La voiture la plus vendue aux États-Unis va devenir exclusivement hybride. La Camry sera uniquement hybride à partir de l’année modèle 2025. Le véhicule est actuellement proposé à la fois en version hybride et en version moteur à combustion. Mais la Camry 2025 ne sera disponible qu’en version hybride, ce qui signifie qu’elle aura à la fois un moteur à essence et un moteur électrique. Ce modèle rejoindra d’autres véhicules Toyota, tels que le monospace Sienna, les SUV Venza et Sequoia, la Prius et d’autres, qui sont produits uniquement sous forme hybride. Le choix de la version hybride de la Camry est à lui seul une preuve de la large acceptation de la technologie de pointe. Une autre évolution récente, présente uniquement sur quelques modèles et particulièrement intéressante en période de hausse des prix des carburants, est la technologie. Les clients sont prêts à adopter la technologie hybride dans cette berline best-seller, et Toyota, une entreprise connue pour ne pas prendre de gros risques, le sait. Mike Tripp, vice-président du marketing de Toyota, a déclaré à CNN que l’entreprise installe des moteurs électriques et des batteries dans ses véhicules depuis la sortie de la première Prius en 2000. Toyota a indiqué qu’elle compte proposer une version hybride de tous ses véhicules à l’avenir. Toyota propose actuellement seulement trois modèles : la voiture de sport GR86 et la Supra, ainsi que le SUV 4Runner. Ces modèles n’offrent pas d’option hybride ou n’ont pas de version hybride annoncée. La voiture la plus populaire aux États-Unis Faire de la Camry une pure hybride est un changement significatif. Ce modèle a été la voiture la plus vendue aux États-Unis depuis les deux dernières décennies, à l’exception des SUV/pick-up. Il est probablement aussi connu que la Prius, le modèle Toyota le plus reconnaissable. Il est disponible en version hybride depuis 2007, mais avec le nouveau modèle 2025, ce ne sera plus la seule option. Tyson Jominy, analyste industriel chez JD Power, a déclaré que proposer un véhicule aussi populaire en version hybride était probablement une démarche radicale pour d’autres constructeurs, mais cohérente avec l’histoire de Toyota dans le domaine de la technologie. « Toyota s’y attend », a-t-il déclaré. Je ne pense pas que ce soit si extraordinaire. Évolutions technologiques Lorsqu’elle est arrivée sur le marché américain en 2001, la Prius était à la fois avant-gardiste et plutôt geek. Elle a été l’une des premières voitures hybrides vendues aux États-Unis et, avec quelques ajustements, elle est devenue la première voiture hybride à connaître un véritable succès populaire. Toyota a rapidement incorporé cette technologie sur d’autres modèles. Les hybrides de Toyota ont gagné en popularité au cours des deux dernières décennies avec l’introduction de la Prius. Les données récentes d’Edmunds.com montrent que même si les prix des véhicules ont globalement baissé ces derniers mois, les clients continuent de payer jusqu’à 2,5 % de plus que le prix de détail suggéré par le fabricant (PDSF) pour les modèles hybrides de Toyota. Cela est vrai malgré le fait que les clients paient des prix bien inférieurs pour les véhicules entièrement électriques en raison de remises substantielles qui ne sont pas disponibles pour la grande majorité des hybrides. Selon Jominy, ce n’est pas que le marché des véhicules électriques (VE) n’est pas en expansion. Ils représentent actuellement environ 9 % de toutes les ventes de voitures neuves. Comme il existe de nombreux modèles de voitures électriques sur le marché dans la fourchette de prix de 500 000 à 600 000 dollars, a-t-il déclaré, les concessionnaires doivent proposer des remises pour attirer les clients. En revanche, les hybrides sont plus simples à comprendre pour les clients, car ils n’ont pas besoin de modifier leurs habitudes, comme l’a expliqué Jominy. Ils n’ont pas besoin d’être remplis aussi souvent car ils consomment moins de carburant. Quant aux modèles hybrides, « ce qui est fou pour moi, c’est la demande pour la Sienna, la Corolla hybride, le nouveau Grand Highlander hybride, et nous avons ajouté un hybride à la Corolla Cross en juin de cette année, donc oui, la demande dépasse toujours l’offre pour le moment », a déclaré Tripp. En ce qui concerne les véhicules entièrement électriques, Toyota a été beaucoup plus prudente que d’autres constructeurs. Le marché américain est limité à deux SUV du fabricant japonais : la BZ4X et la Lexus RZ 450e. Les dirigeants de Toyota ont depuis longtemps exprimé leur scepticisme quant à l’enthousiasme des consommateurs pour les véhicules entièrement électriques. Ils affirment également que les hybrides sont une utilisation plus efficace des batteries coûteuses en termes de réduction des émissions mondiales de carbone provenant des véhicules. L’entreprise a récemment annoncé des plans pour adopter rapidement les véhicules électriques, tout en élargissant sa gamme de modèles hybrides. La nouvelle Camry, tout comme la plupart des autres modèles hybrides de Toyota, ne sera pas une hybride rechargeable. En plus de propulser le véhicule, le moteur à quatre cylindres rechargera les batteries pour alimenter les deux moteurs électriques. Ce système est capable de produire jusqu’à 225 ch dans les modèles à traction avant et 232 ch dans les variantes à transmission intégrale. Comme avec les autres hybrides, les batteries de la voiture seront rechargées lorsque les freins sont utilisés. Mercredi (14), Toyota a dévoilé non seulement la toute nouvelle Camry 2018, mais aussi un nouveau SUV hybride appelé Crown Signia. Il s’agira d’un SUV hybride sportif avec quatre roues motrices et un design élégant rappelant la berline de luxe Crown de Toyota.