Le véhicule le plus vendu aux États-Unis est sur le point de devenir exclusivement hybride. À partir de l’année modèle 2025, la Camry ne sera plus proposée en version essence, mais uniquement en version hybride. Actuellement, le véhicule est proposé à la fois en version hybride et en version à moteur à combustion interne. Cependant, la Camry 2025 ne sera disponible qu’en version hybride, ce qui signifie qu’elle disposera à la fois d’un moteur essence et d’un moteur électrique.

Ce modèle rejoindra d’autres véhicules Toyota, tels que le monospace Sienna, le SUV Venza, le SUV Sequoia, la Prius et d’autres modèles, qui ne sont produits qu’en version hybride. Le choix de la version hybride de la Camry est un témoignage de l’acceptation généralisée des technologies avancées. Une autre évolution récente, que l’on ne trouve que dans quelques modèles et qui suscite un intérêt particulier en période de prix élevés des carburants, est la technologie hybride. Les clients sont prêts à adopter cette technologie dans la berline la plus vendue, et Toyota, une entreprise réputée pour ne pas prendre de grands risques, le sait. Toyota a déclaré qu’il prévoit de proposer une version hybride de tous ses véhicules dans un avenir proche. Actuellement, Toyota propose seulement trois modèles : la voiture de sport GR86 et la Supra, ainsi que le SUV 4Runner. Ces modèles n’offrent pas d’option hybride ou n’ont pas annoncé de version hybride.

En faisant de la Camry une voiture purement hybride, Toyota opère un changement significatif. Ce modèle est le véhicule le plus vendu aux États-Unis depuis les deux dernières décennies, en dehors des SUV et pickups. Il est probablement aussi connu que la Prius, l’autre modèle emblématique de Toyota. Une version hybride est disponible depuis 2007, mais avec le nouveau modèle 2025, ce ne sera plus la seule option. Tyson Jominy, analyste industriel chez JD Power, a déclaré que proposer un véhicule aussi populaire en version hybride était probablement une étape radicale pour d’autres constructeurs, mais cohérente avec l’historique de Toyota dans les technologies. “Toyota s’y attend”, a-t-il déclaré. Je ne pense pas que ce soit si extraordinaire.

Évolution des technologies
Lorsqu’elle a été commercialisée aux États-Unis en 2001, la Prius était à la fois visionnaire et un peu nerd. C’était l’une des premières voitures hybrides vendues aux États-Unis, et avec quelques ajustements, elle est devenue la première automobile hybride à connaître un large succès. Toyota a rapidement intégré cette technologie à d’autres modèles. Les hybrides de Toyota ont gagné en popularité au cours des deux dernières décennies avec l’introduction de la Prius. Selon les données récentes d’Edmunds.com, même si les prix des véhicules en général ont baissé au cours des derniers mois, les clients paient encore jusqu’à 2,5% de plus que le prix de vente recommandé par le fabricant (PRIX) pour les modèles hybrides de Toyota. Cela est vrai malgré le fait que les clients paient des prix bien inférieurs pour les véhicules entièrement électriques en raison des importantes remises qui ne sont pas disponibles pour la grande majorité des véhicules hybrides. Selon Jominy, ce n’est pas que le marché des véhicules électriques (VE) ne se développe pas. Actuellement, ils représentent environ 9% de toutes les ventes de voitures neuves. Comme il existe de nombreuses voitures électriques sur le marché dans la même gamme de prix, entre 500 000 et 600 000 dollars, les concessionnaires doivent proposer des remises pour attirer les clients. En revanche, les hybrides sont plus faciles à comprendre pour les clients, car ils n’ont pas besoin de modifier leurs habitudes, comme l’a expliqué Jominy. Ils n’ont pas besoin d’être remplis aussi souvent, car ils consomment moins de carburant. En ce qui concerne les modèles hybrides, “ce qui est fou pour moi, c’est la demande pour la Sienna, la Corolla hybride, le nouveau Grand Highlander hybride, et nous avons ajouté une version hybride à la Corolla Cross en juin de cette année, donc oui, la demande dépasse encore l’offre pour le moment”, a déclaré Tripp.

En ce qui concerne les véhicules entièrement électriques, Toyota a été beaucoup plus prudente que les autres constructeurs. Le marché américain se limite à deux SUV du constructeur japonais : la BZ4X et la Lexus RZ 450e. Les dirigeants de Toyota ont depuis longtemps exprimé leur scepticisme quant à la volonté des consommateurs d’adopter des véhicules entièrement électriques. Ils affirment également que les hybrides sont une utilisation plus efficace des batteries coûteuses en termes de réduction des émissions mondiales de carbone dues aux véhicules. La société a récemment annoncé son intention d’adopter agressivement les véhicules électriques, tout en élargissant sa gamme de modèles hybrides. La nouvelle Camry, comme la plupart des autres modèles hybrides de Toyota, ne sera pas une hybride rechargeable. En plus de propulser le véhicule, le moteur quatre cylindres chargera les batteries pour alimenter les deux moteurs électriques. Ce système est capable de produire jusqu’à 225 chevaux pour les modèles à traction avant et 232 chevaux pour les variantes à quatre roues motrices. Comme avec les autres hybrides, les batteries de la voiture seront chargées lorsque les freins seront utilisés.

Le mercredi 14, Toyota a présenté non seulement la toute nouvelle Camry 2018, mais aussi un nouveau type de SUV hybride appelé Crown Signia. Il s’agira d’un véhicule utilitaire sport hybride (SUV) à transmission intégrale avec un design élégant rappelant la berline de luxe Crown de Toyota.