Le véhicule le plus vendu aux États-Unis est sur le point de devenir exclusivement hybride. À partir de l’année modèle 2025, la Camry ne sera proposée qu’en version hybride. Le véhicule est actuellement offert à la fois en version hybride et à moteur à combustion. Mais la Camry 2025 ne sera disponible qu’en version hybride, ce qui signifie qu’elle disposera à la fois d’un moteur à essence et d’un moteur électrique. Ce modèle rejoindra d’autres véhicules Toyota, tels que le monospace Sienna, le SUV Venza, le SUV Sequoia, la Prius et d’autres, qui sont produits uniquement sous forme hybride. Le choix de la version hybride de la Camry témoigne de l’acceptation généralisée des technologies avancées. Une autre évolution récente, observée uniquement sur quelques modèles, et particulièrement intéressante en période de hausse des prix du carburant, est la technologie. Les clients sont prêts à adopter la technologie hybride dans cette berline très vendue, et Toyota, une entreprise connue pour ne pas prendre de grands risques, le sait. Mike Tripp, vice-président du marketing de Toyota, a déclaré à CNN que l’entreprise installait des moteurs électriques et des batteries dans ses véhicules depuis la sortie de la première Prius en 2000. Toyota a déclaré qu’elle avait l’intention de proposer une version hybride de tous ses véhicules dans un proche avenir. Toyota propose actuellement uniquement trois modèles : la voiture de sport GR86 et Supra, ainsi que le SUV 4Runner. Ces modèles n’offrent pas d’option hybride ou n’ont pas encore annoncé de version hybride. La voiture la plus populaire aux États-Unis Transformer la Camry en un pur véhicule hybride est un changement significatif. Ce modèle est le véhicule le plus vendu aux États-Unis depuis les deux dernières décennies. Il est probablement à égalité avec la Prius en tant que modèle Toyota le plus reconnaissable. Il est disponible en version hybride depuis 2007, mais avec le nouveau modèle 2025, ce ne sera plus la seule option. Tyson Jominy, analyste industriel chez JD Power, a déclaré que rendre un véhicule aussi populaire disponible en version hybride était probablement une étape radicale pour d’autres constructeurs, mais était conforme à l’histoire de longue date de Toyota avec la technologie. “Toyota s’y attend”, a-t-il dit. Je ne pense pas que ce soit extraordinaire. Évolutions technologiques Lorsqu’il est sorti aux États-Unis en 2001, la Prius était à la fois novatrice et plutôt “nerdy”. C’était l’une des premières voitures hybrides vendues aux États-Unis, et avec quelques ajustements, elle est devenue la première voiture hybride à être largement populaire. Toyota a rapidement intégré la technologie sur d’autres modèles. Les hybrides de Toyota ont gagné en popularité au cours des deux dernières décennies avec l’introduction de la Prius. Les données récentes d’Edmunds.com montrent que même si les prix des véhicules ont baissé en général ces derniers mois, les clients paient toujours jusqu’à 2,5% de plus que le prix de vente au détail suggéré par le fabricant (PDSF) pour les modèles hybrides de Toyota. Cela est vrai malgré le fait que les clients paient des prix bien inférieurs pour les véhicules entièrement électriques en raison de rabais importants qui ne sont pas disponibles pour la grande majorité des hybrides. Selon Jominy, ce n’est pas que le marché des véhicules électriques (VE) ne se développe pas. À l’heure actuelle, ils représentent environ 9 % de toutes les ventes de voitures neuves. Parce qu’il y a tant de voitures électriques sur le marché dans la même fourchette de prix d’environ 500 000 à 600 000 dollars, a-t-il dit, les détaillants doivent offrir des remises pour attirer les clients. En revanche, les hybrides sont plus simples à comprendre pour les clients car ils n’ont pas besoin de changer leurs habitudes, comme l’a expliqué Jominy. Ils n’ont pas besoin d’être remplis aussi souvent car ils consomment moins de carburant. En ce qui concerne les modèles hybrides, “ce qui est fou pour moi, c’est la demande pour la Sienna, la Corolla hybride, le nouveau grand Highlander hybride, et nous avons ajouté un hybride à la Corolla Cross en juin de cette année, donc oui, la demande dépasse encore l’offre pour le moment”, a déclaré Tripp. En ce qui concerne les véhicules entièrement électriques, Toyota a été beaucoup plus prudente que d’autres constructeurs. Le marché américain est limité à deux SUV du fabricant japonais : la BZ4X et la Lexus RZ 450e. Les dirigeants de Toyota ont depuis longtemps exprimé des doutes quant à la volonté des consommateurs d’adopter des véhicules entièrement électriques. Ils affirment également que les hybrides utilisent de manière plus efficace les batteries coûteuses en termes de réduction des émissions mondiales de carbone issues des véhicules. La société a récemment annoncé des plans visant à adopter de manière agressive les véhicules électriques, tout en élargissant sa gamme de modèles hybrides. La nouvelle Camry, comme la plupart des autres modèles hybrides de Toyota, ne sera pas une hybride rechargeable. En plus de propulser le véhicule, le moteur quatre cylindres chargera les batteries pour alimenter deux moteurs électriques. Ce système est capable de produire jusqu’à 225 chevaux pour les modèles à traction avant et 232 chevaux pour les variantes à quatre roues motrices. Comme pour les autres hybrides, les batteries de la voiture se rechargeront lorsque les freins seront utilisés. Mercredi (14), Toyota a dévoilé non seulement la toute nouvelle Camry 2018, mais aussi un nouveau SUV hybride appelé Crown Signia. Il s’agit d’un sport utility vehicle (SUV) hybride avec quatre roues motrices et un design élégant rappelant la berline de luxe Crown de Toyota.